モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
万が一、コピーや転載を行いたい場合は、事前に連絡をしてください。
また、こちらから返答等をするまで転載することは一切しないでください。連絡をいただいても内容によっては転載やコピーを認められない場合がありますのでご了承ください。
掲載内容に対するご質問･苦情は下記のご意見窓口（メールフォーム）まで。
最近の記事
最近のコメント
- 東京西鉄道管理局:これまで鉄道模型業界にお世話になって（Nゲージ編） その１ (08/23)
- 東京西鉄道管理局:模型＆その他：平成20(2008)年度 下半期購入計画 (08/23)
- 室長:これまで鉄道模型業界にお世話になって（Nゲージ編） その１ (08/21)
- 室長:模型＆その他：平成20(2008)年度 下半期購入計画 (08/21)
- 東京西鉄道管理局:模型：165系「なのはな」についての思い出 (08/17)
- asahiya:模型：165系「なのはな」についての思い出 (08/17)
- 東京西鉄道管理局:模型：TOMYTEC 鉄道コレクション 長野電鉄2000系A編成について その１ (08/06)
最近のトラックバック
FC2カウンター
月別アーカイブ
カテゴリー
- 連絡事項 (4)
- 鉄道全般に関する考察記事 (10)
- 車両の考察系記事 (5)
- 番外編（鉄道） (3)
- 番外編（車） (8)
- 日 記 (13)
- 自己紹介 (4)
- 中央線（快速） (14)
- 直流特急型 (5)
- 直流急行型電車 (23)
- 交直流急行型電車 (19)
- 通勤型(101系・103系･301系) (14)
- 通勤型(201系･205系) (11)
- 直流近郊型電車 (0)
- 交流近郊型電車 (4)
- 旧型国電 (0)
- 旧型客車 (12)
- 新型客車【国鉄型】 (0)
- 一般型気動車 (3)
- 急行型気動車 (4)
- 急行列車 (1)
- 纏わる思い出シリーズ (4)
- テレビに関する記事 (3)
- バスのペーパークラフト (3)
- ＪＲ型電車 (3)
- 交流・交直流電気機関車 (1)
- 直流電気機関車 (0)
ＱＲコード
FC2ニュース
カレンダー
ブログ内検索
RSSフィード
リンク
By FC2ブログ
メールフォーム
○ご意見、ご感想はこちらまで
模型：マイクロエースの715系1000番台について |
カテゴリー : 交流近郊型電車 2007.05.22 |
『東北車両シリーズ 模型編』第4弾はマイクロエース製715系N 7編成とN15編成についてです。
○種車
マイクロエース製 A0035 715系 東北地域本社色 8両セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
�＼萋�車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
�▲皀�714-1007(M車)の台車の向きを他車と合わせるため、向きを変更しました。
○編成
←仙台 福島･黒磯→
クハ715-1115モハ714-1015モハ715-1015クハ715-1015クハ715-1107モハ714-1007モハ715-1007クハ715-1007
【写真で編成を紹介する際は、黒磯寄りからの掲載となります。】
□参考文献
国鉄車両形式集･7 交流系電車 近郊編(P.108〜P.127）
鉄道ピクトリアル No.715 2002年4月号 581系､583系電車(P.36〜P.39)JR電車ライブラリー 4 近郊型交直流近郊型電車(P.74〜P.86)
○種車
マイクロエース製 A0035 715系 東北地域本社色 8両セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
�＼萋�車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
�▲皀�714-1007(M車)の台車の向きを他車と合わせるため、向きを変更しました。
○編成
←仙台 福島･黒磯→
クハ715-1115モハ714-1015モハ715-1015クハ715-1015クハ715-1107モハ714-1007モハ715-1007クハ715-1007
【写真で編成を紹介する際は、黒磯寄りからの掲載となります。】
□参考文献
国鉄車両形式集･7 交流系電車 近郊編(P.108〜P.127）
鉄道ピクトリアル No.715 2002年4月号 581系､583系電車(P.36〜P.39)JR電車ライブラリー 4 近郊型交直流近郊型電車(P.74〜P.86)
□クハ715-1007
□モハ714-1007
□モハ715-1007
□クハ715-1115
□クハ715-1015
□モハ714-1015
□モハ715-1015
□クハ715-1115
□クハ715-1115��
□クハ715-1015 先頭部分拡大写真
□モハ714-1015 台車部分拡大写真
□簡単な実車解説
昭和40年代〜昭和50年代に寝台特急｢ゆうづる｣､｢はくつる｣､｢みちのく｣､｢金星｣､｢月光｣､｢明星｣などの列車で大活躍した581系･583系でしたが、昭和50年の山陽新幹線全線開業､昭和57年の東北･上越新幹線大宮暫定開業を迎えると、運用を減らしごく一部が残るのみとなっていきました。
一方、東北本線や北陸本線、長崎本線において気動車･客車列車で運転されていた普通列車を電車化する計画となりました。本来であれば、417系や713系のような電車が製造されるはずですが、当時の国鉄の時代背景で新車製造抑制の流れから、余剰となっていた581系､583系(モハネのみ)を利用して近郊型電車に改造されたのが419系と715系です。
近郊型改造も最小限にとどめたもので、クハにはトイレが2つ残っていたり、先頭車化改造したクハ715-1100番台等は63系以来の食パン電車のような形状になったりと、バラエティに富んでいました。
しかし、581系･583系時代で長距離運用をこなしていた事と、異種形式と混結が出来ない、ラッシュ時に向いていないなどの原因などで、北陸地区を除きすべて運用から外れていきました。
□モハ714-1007
□モハ715-1007
□クハ715-1115
□クハ715-1015
□モハ714-1015
□モハ715-1015
□クハ715-1115
□クハ715-1115��
□クハ715-1015 先頭部分拡大写真
□モハ714-1015 台車部分拡大写真
□簡単な実車解説
昭和40年代〜昭和50年代に寝台特急｢ゆうづる｣､｢はくつる｣､｢みちのく｣､｢金星｣､｢月光｣､｢明星｣などの列車で大活躍した581系･583系でしたが、昭和50年の山陽新幹線全線開業､昭和57年の東北･上越新幹線大宮暫定開業を迎えると、運用を減らしごく一部が残るのみとなっていきました。
一方、東北本線や北陸本線、長崎本線において気動車･客車列車で運転されていた普通列車を電車化する計画となりました。本来であれば、417系や713系のような電車が製造されるはずですが、当時の国鉄の時代背景で新車製造抑制の流れから、余剰となっていた581系､583系(モハネのみ)を利用して近郊型電車に改造されたのが419系と715系です。
近郊型改造も最小限にとどめたもので、クハにはトイレが2つ残っていたり、先頭車化改造したクハ715-1100番台等は63系以来の食パン電車のような形状になったりと、バラエティに富んでいました。
しかし、581系･583系時代で長距離運用をこなしていた事と、異種形式と混結が出来ない、ラッシュ時に向いていないなどの原因などで、北陸地区を除きすべて運用から外れていきました。
COMMENT
COMMENT FORM
TRACKBACK
TB URL » for FC2 user