モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
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模型：Tomix 455系東北色 東北本線・常磐線ローカルについて |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2008.05.28 |
『国鉄交直流急行型電車シリーズ 模型編』第5弾はTomix 455系東北色 東北本線・常磐線ローカルについてです。尚、455系では第5弾、交直流急行型電車シリーズでは第5弾の掲載となります。
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-21編成，S-49編成です。2007年3月17日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した特別保全車の455･457系。車両更新・リニューアル編成に比べて、特別保全車編成は人気が高かった車両でした。
□模型解説
車両更新･リニューアル編成に比べて比較的原型を保っていた特別保全車は、人気が高かった車両たちでした。車両更新･リニューアル編成では、前面窓枠並びに側面窓枠の殆どを黒Hゴムに変更というのが原則的に行われていましたが、特別保全車に関しては殆どの場合原型の灰色Hゴムに留め、必要最低限に応じて黒Hゴムなどの部品に取り替えていた事から、前面窓枠→灰色Hゴム，貫通窓枠→黒Hゴム(この逆もある)という点が存在しました。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種車
Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セット ×２
□使用した部品
Tomix製 PG6120 窓ガラス(クハ165用・Hゴムグレー)
Tomix製 PG6121 窓ガラス(モハ164用･Hゴムグレー)
Tomix製 PD-103 屋根（モハ454･474）用 千鳥ベンチレーター
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-49編成
�．�モハ455-49の前面並びに側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲皀�454-49の側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
��モハ454-49の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
�ぅ�ハ455-309を実車同様の姿にするべく前面窓枠は黒Hゴム、貫通窓枠は灰色Hゴムという姿を的確に再現。
○S-21編成
�．�ハ455-75の前面窓枠を、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲�ハ455-75の屋根板を、実車同様デッキ部分に通風口が無い姿を再現（※）。
��Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セットに入っているモハ454のT車とM車の下回りを交換しました。
�ぅ皀�454-21の屋根板を屋根上のベンチレーター配置が二列の物から、千鳥配置の物に変更。更に、同車の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（後半部分※）。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□再現した列車
1.S-49編成＋S-21編成の場合
3575M 快速仙台シティラビット5号 福島13:00→仙台14:12
2.S-21編成＋S-49編成の場合
257M いわき14:46→仙台17:28 他
□編成
1.快速仙台シティラビット5号の場合
←仙台 福島→
クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309クモハ455-21モハ454-21クハ455-75
2.257Mの場合
←仙台 いわき→
クモハ455-21モハ454-21クハ455-75クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309
□行先方向幕
クモハ455-49･クハ455-75→『快速 仙台（LED字幕）』
クモハ455-21･クハ455-309→『仙 台（LED字幕）』
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：Tomix 455系 S-25編成について
模型：Tomix 455系東北色 常磐線ローカルについて
模型：マイクロエース 455系 仙山線色について
模型：マイクロエース 455系 快速「ばんだい」について
□455系 S-21編成
□455系 S-49編成
平成20(2008)年1月5日 初掲載
平成20(2008)年5月28日 記事更新
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-21編成，S-49編成です。2007年3月17日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した特別保全車の455･457系。車両更新・リニューアル編成に比べて、特別保全車編成は人気が高かった車両でした。
□模型解説
車両更新･リニューアル編成に比べて比較的原型を保っていた特別保全車は、人気が高かった車両たちでした。車両更新･リニューアル編成では、前面窓枠並びに側面窓枠の殆どを黒Hゴムに変更というのが原則的に行われていましたが、特別保全車に関しては殆どの場合原型の灰色Hゴムに留め、必要最低限に応じて黒Hゴムなどの部品に取り替えていた事から、前面窓枠→灰色Hゴム，貫通窓枠→黒Hゴム(この逆もある)という点が存在しました。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種車
Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セット ×２
□使用した部品
Tomix製 PG6120 窓ガラス(クハ165用・Hゴムグレー)
Tomix製 PG6121 窓ガラス(モハ164用･Hゴムグレー)
Tomix製 PD-103 屋根（モハ454･474）用 千鳥ベンチレーター
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-49編成
�．�モハ455-49の前面並びに側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲皀�454-49の側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
��モハ454-49の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
�ぅ�ハ455-309を実車同様の姿にするべく前面窓枠は黒Hゴム、貫通窓枠は灰色Hゴムという姿を的確に再現。
○S-21編成
�．�ハ455-75の前面窓枠を、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲�ハ455-75の屋根板を、実車同様デッキ部分に通風口が無い姿を再現（※）。
��Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セットに入っているモハ454のT車とM車の下回りを交換しました。
�ぅ皀�454-21の屋根板を屋根上のベンチレーター配置が二列の物から、千鳥配置の物に変更。更に、同車の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（後半部分※）。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□再現した列車
1.S-49編成＋S-21編成の場合
3575M 快速仙台シティラビット5号 福島13:00→仙台14:12
2.S-21編成＋S-49編成の場合
257M いわき14:46→仙台17:28 他
□編成
1.快速仙台シティラビット5号の場合
←仙台 福島→
クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309クモハ455-21モハ454-21クハ455-75
2.257Mの場合
←仙台 いわき→
クモハ455-21モハ454-21クハ455-75クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309
□行先方向幕
クモハ455-49･クハ455-75→『快速 仙台（LED字幕）』
クモハ455-21･クハ455-309→『仙 台（LED字幕）』
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：Tomix 455系 S-25編成について
模型：Tomix 455系東北色 常磐線ローカルについて
模型：マイクロエース 455系 仙山線色について
模型：マイクロエース 455系 快速「ばんだい」について
□455系 S-21編成
□455系 S-49編成
平成20(2008)年1月5日 初掲載
平成20(2008)年5月28日 記事更新
←仙台
□クモハ455-49
□モハ454-49(M)
□クハ455-309
□クモハ455-21
□モハ454-21
□クハ455-75
←東北本線 福島・黒磯、常磐線 原ノ町・いわき
□クハ455-75
□モハ454-21
□クモハ455-21
□クハ455-309
□モハ454-49(M)
□クモハ455-49
□クモハ455-21(黒Hゴム)とクハ455-75(灰色Hゴム)
□クモハ455-49(灰色Hゴム)とクハ455-309(黒と灰色Hゴム)
□クモハ455-49
□モハ454-49(M)
□クハ455-309
□クモハ455-21
□モハ454-21
□クハ455-75
←東北本線 福島・黒磯、常磐線 原ノ町・いわき
□クハ455-75
□モハ454-21
□クモハ455-21
□クハ455-309
□モハ454-49(M)
□クモハ455-49
□クモハ455-21(黒Hゴム)とクハ455-75(灰色Hゴム)
□クモハ455-49(灰色Hゴム)とクハ455-309(黒と灰色Hゴム)
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相方はS-49と来ましたかf^_^;)
これを模型と実車の写真を載せたら、ここまで再現したと感じると思いますよ♪
６０９さんが大好きであったS-21編成が再現できたのであれば、私も嬉しいです。
自分の持ち合わせている技術を最大限に活用して、今回S-49編成＋S-21編成を
仕立てたのが完成したとき、以前シティラビット5号を乗った思い出が突如思い出
されました。
それまでS-45編成＋S-31編成を再現した時は特段何も無かったのに…。やっぱり
、自分の持っている技術を最大限に活用することは必要ですね。
実物車両の写真か…この編成は私は撮影していないような気がします。