モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
万が一、コピーや転載を行いたい場合は、事前に連絡をしてください。
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模型＆その他：平成20(2008)年度 下半期購入計画 |
カテゴリー : 日 記 2008.08.19 |
我が国鉄では(笑) 財政的に苦しいので、中々車両増備が行えないのが現状で、メーカー発売の新製品車両をブログでアップすることが出来ないのですが、下半期の購入計画を整理しました。
□KATO
今回はありません。
□Tomix
8520 オハ61系…2両
8521 オハフ61系…2両
計 4両
□TOMYTEC
鉄道コレクション 第8弾
計 10両
□マイクロエース
A2979 東京メトロ東西線 5000系（基本）
A2980 東京メトロ東西線 5000系（増結）
計 10両
□ミニカー
TOMYTEC バスコレクション第12弾の日野RC（京王帝都電鉄）…1台
TOMYTEC Theカーコレクション８０ 日産セドリック200スタンダード（黒）…3台
TOMYTEC Theカーコレクション８０ 日産ブルーバードJAFサービスカー…1台
計 5台
以上、24両＋5台ですかね
総額を考えると頭が痛くなってくるのでやめておきます
父親がこれとは別に色々と購入を考えているので、合計では100両くらいになるのかな
いずれにしても最近は置き場所に困りつつある今日この頃です
あぁ〜Tomixの61系客車を購入すれば、念願の東北本線のED75＋客車＋キハの列車を再現できるし、地方本線系統の客レが完成しそうだ
また再び客車中心に車両考察を進めていこうかな。でも何時までたっても、Tomix485系HGモデルで485系13両「ひばり」とか485系200番台「やまびこ」が完成しないよなぁ〜
いつメーカーから再生産されても良いように資金確保をしなければ
□KATO
今回はありません。
□Tomix
8520 オハ61系…2両
8521 オハフ61系…2両
計 4両
□TOMYTEC
鉄道コレクション 第8弾
計 10両
□マイクロエース
A2979 東京メトロ東西線 5000系（基本）
A2980 東京メトロ東西線 5000系（増結）
計 10両
□ミニカー
TOMYTEC バスコレクション第12弾の日野RC（京王帝都電鉄）…1台
TOMYTEC Theカーコレクション８０ 日産セドリック200スタンダード（黒）…3台
TOMYTEC Theカーコレクション８０ 日産ブルーバードJAFサービスカー…1台
計 5台
以上、24両＋5台ですかね
総額を考えると頭が痛くなってくるのでやめておきます父親がこれとは別に色々と購入を考えているので、合計では100両くらいになるのかな
いずれにしても最近は置き場所に困りつつある今日この頃ですあぁ〜Tomixの61系客車を購入すれば、念願の東北本線のED75＋客車＋キハの列車を再現できるし、地方本線系統の客レが完成しそうだ
また再び客車中心に車両考察を進めていこうかな。でも何時までたっても、Tomix485系HGモデルで485系13両「ひばり」とか485系200番台「やまびこ」が完成しないよなぁ〜 いつメーカーから再生産されても良いように資金確保をしなければ
模型：Tomix キハ26･55･58系 急行「そと房」について |
カテゴリー : 急行型気動車 2008.08.18 |
『急行型気動車』の項目で最初に取り上げるのは、急行「そと房」についてです。
□車 両 (全てTomix製)
2427 キハ282300 ×2
2467 キロ25(急行) ×2
92070 キハ57系ディーゼルカー 増結セット(キロ27)
92153 キハ55形(急行･バス窓) 2両セットのうちキハ55(T)車
92154 キハ26形(急行･一段窓) 2両セットのうちキハ26(M)車
以上 7両
□加工部分
キロ27の下回りを、オークションサイトで購入したキロ282300及びキハ283000の床下部品に変更しました。
キロ27の屋根を、オークションサイトで購入したキロ282300の屋根に取り替えました。
キロ27の台車枠を、PT-301 キハ58系用台車枠に変更しました。
□実車と異なっていると思われる所
1.キハ282483は平窓車でも後期型グループに当たるので、給水口の位置が形式番号の近くに存在しているのを再現できていない。
2.キハ28 169は、Tomixが製品化しているキハ282300番台と下回りが異なる。
3.キロ28130は初期に製造したグループの車両のため、トイレ窓が正方形状になっていなければならない。
□編成
←両国 安房鴨川→
キハ282483キロ28130キハ26409キハ26215キハ28169キハ5521キハ26426
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.429 1984年3月号 キハ55系気動車
鉄道ピクトリアル No.729 2003年3月号 キハ55系
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション8 国鉄ダイヤ改正 特急大増発時代 1970(P.43〜P.46，巻末資料P.35)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
イカロス出版 季刊N 2000年秋 Vol.2 〜気動車大国の房総急行列車〜(P.88〜P.90)
□参考URL
『きはゆに資料室』様
http://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm
『すこし古い電車の写真館』様
http://furu-den.pos.to/index.htm
○2007/6/24更新
新たに参考URLとして、『きはゆに資料室』様を追加させていただきました。国鉄型気動車の車両履歴が詳しく紹介されていて、レタリングを貼り付ける際にとても参考になるサイト様です。
○2007/6/30更新
新たに参考URLとして、『すこし古い電車の写真館』様を追加させていただきました。今回、急行「そと房」を再現するに当たり、千葉地区の気動車の写真が数々と掲載されていたので、手元の資料では分からないようなことまで分かりました。
(例えば、キハ26422は旧急行色塗装で常磐無線アンテナ設置跡が残っていることなど…)
□急行 そと房（気動車）
平成19(2007)年6月3日 初掲載
平成20(2008)年8月18日 記事更新
□車 両 (全てTomix製)
2427 キハ282300 ×2
2467 キロ25(急行) ×2
92070 キハ57系ディーゼルカー 増結セット(キロ27)
92153 キハ55形(急行･バス窓) 2両セットのうちキハ55(T)車
92154 キハ26形(急行･一段窓) 2両セットのうちキハ26(M)車
以上 7両
□加工部分
キロ27の下回りを、オークションサイトで購入したキロ282300及びキハ283000の床下部品に変更しました。キロ27の屋根を、オークションサイトで購入したキロ282300の屋根に取り替えました。キロ27の台車枠を、PT-301 キハ58系用台車枠に変更しました。□実車と異なっていると思われる所
1.キハ282483は平窓車でも後期型グループに当たるので、給水口の位置が形式番号の近くに存在しているのを再現できていない。
2.キハ28 169は、Tomixが製品化しているキハ282300番台と下回りが異なる。
3.キロ28130は初期に製造したグループの車両のため、トイレ窓が正方形状になっていなければならない。
□編成
←両国 安房鴨川→
キハ282483キロ28130キハ26409キハ26215キハ28169キハ5521キハ26426
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.429 1984年3月号 キハ55系気動車
鉄道ピクトリアル No.729 2003年3月号 キハ55系
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション8 国鉄ダイヤ改正 特急大増発時代 1970(P.43〜P.46，巻末資料P.35)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
イカロス出版 季刊N 2000年秋 Vol.2 〜気動車大国の房総急行列車〜(P.88〜P.90)
□参考URL
『きはゆに資料室』様
http://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm
『すこし古い電車の写真館』様
http://furu-den.pos.to/index.htm
○2007/6/24更新
新たに参考URLとして、『きはゆに資料室』様を追加させていただきました。国鉄型気動車の車両履歴が詳しく紹介されていて、レタリングを貼り付ける際にとても参考になるサイト様です。
○2007/6/30更新
新たに参考URLとして、『すこし古い電車の写真館』様を追加させていただきました。今回、急行「そと房」を再現するに当たり、千葉地区の気動車の写真が数々と掲載されていたので、手元の資料では分からないようなことまで分かりました。
(例えば、キハ26422は旧急行色塗装で常磐無線アンテナ設置跡が残っていることなど…)
□急行 そと房（気動車）
平成19(2007)年6月3日 初掲載
平成20(2008)年8月18日 記事更新
これまで鉄道模型業界にお世話になって（Nゲージ編） その２ |
カテゴリー : 番外編（鉄道） 2008.08.18 |
４．Tomixから169系 新長野色の発売
住み分けが崩壊した例として挙げられるのが169系新長野色がTomixから発売されたことでした。これまで急行型電車はKATOだけしか発売していなかったので、KATO頼みで製品化・再生産を待たなければならなかったのが新たにTomixから発売されることによって、これまでの状況が打破されるかもしれない…という期待が持てるようになったからです。
住み分けが崩壊した例として挙げられるのが169系新長野色がTomixから発売されたことでした。これまで急行型電車はKATOだけしか発売していなかったので、KATO頼みで製品化・再生産を待たなければならなかったのが新たにTomixから発売されることによって、これまでの状況が打破されるかもしれない…という期待が持てるようになったからです。
祝！マイクロエース165系「内房」、169系「信州」、169系900番台「志賀」発売記念特別企画 |
カテゴリー : 直流急行型電車 2008.08.17 |
2008年8月14日（木曜日）
父親がマイクロエース製165系「内房」、169系「信州」、169系900番台「志賀」を購入してきました。いつもならば、模型が発売される時は大変嬉しい顔をしているのですが、今回は物凄く残念そうな顔で購入してきました
そうそれは製品化されるときから分かっていたことですが、いざ発売されると更に複雑な気持ちになったと言うのです。
父親がマイクロエース製165系「内房」、169系「信州」、169系900番台「志賀」を購入してきました。いつもならば、模型が発売される時は大変嬉しい顔をしているのですが、今回は物凄く残念そうな顔で購入してきました
そうそれは製品化されるときから分かっていたことですが、いざ発売されると更に複雑な気持ちになったと言うのです。
模型：宮沢模型 165系「なのはな」について |
カテゴリー : 直流急行型電車 2008.08.17 |
『国鉄直流急行型電車シリーズ 模型編』第13弾は宮沢模型 165系「なのはな」についてです。尚、165系では第8弾、直流急行型電車シリーズでは第13弾の掲載となります。
実物登場からしばらくして、KATOの165系をベースとして宮沢模型から「なのはな」が発売されました。この「なのはな」を発売したことを契機に、キハ81系も宮沢模型から発売されるのですが後々になってどちらの車両もKATOから番号や形を変えて発売されることになりました。
（宮沢模型は大手の問屋さんであるために、どこのメーカーもあまり同一商品の再生産は行わない風潮があります。）
この「なのはな」はKATOから165系「なのはな」が発売されるまで、大変高値で取引されていた商品でした。我が家も発売当初購入できなかった（というよりは、まだその頃は私がNゲージに関心がなかった）ので、後になってオークションサイトを通じて購入した経緯があります。
KATOから165系「なのはな」が発売されると予告されたのが約7年くらい前のちょうど9月頃だったかと思います。183系0番台と共に製品化決定が行われ、約1年後の2002年10月に発売。ただシールドビームライト車で発売されたことから、純粋に「なのはな」が好きな人はこの商品を購入するものの、デカ目(大目玉)にしか興味がない・やはり宮沢模型発売分が良い！などのこだわりを持つ方も多くいて、シールドビームライトの「なのはな」に比べては、オークションサイト等で今尚高値で取引されている商品の1つです。（但し、近年の景気動向などもあり、かつて程ではなくなった）
□車 両
宮沢模型発売、KATO製 165系「なのはな」
□加工部分
モロ164の下回りを、モハ114-1000からモハ164の物に交換しました。
中間部のクモロ165・クロ165にはTomix製0381 密連型TNカプラー、連結面には11-703 KATOカプラー密連形Aを使用しました。（前者はシールドビーム「なのはな」も同様。）
□参考文献
山と渓谷社 国鉄車両形式集･3 直流系電車 特急・急行編(P102〜P107)
JR電車ライブラリー 6 急行型電車 郵便･荷物電車 事業用電車
鉄道ピクトリアル No.588 1994年3月号 JR165系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.639 1997年7月号 165系電車の興味
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 04 形式165系
□165系 「なのはな」
実物登場からしばらくして、KATOの165系をベースとして宮沢模型から「なのはな」が発売されました。この「なのはな」を発売したことを契機に、キハ81系も宮沢模型から発売されるのですが後々になってどちらの車両もKATOから番号や形を変えて発売されることになりました。
（宮沢模型は大手の問屋さんであるために、どこのメーカーもあまり同一商品の再生産は行わない風潮があります。）
この「なのはな」はKATOから165系「なのはな」が発売されるまで、大変高値で取引されていた商品でした。我が家も発売当初購入できなかった（というよりは、まだその頃は私がNゲージに関心がなかった）ので、後になってオークションサイトを通じて購入した経緯があります。
KATOから165系「なのはな」が発売されると予告されたのが約7年くらい前のちょうど9月頃だったかと思います。183系0番台と共に製品化決定が行われ、約1年後の2002年10月に発売。ただシールドビームライト車で発売されたことから、純粋に「なのはな」が好きな人はこの商品を購入するものの、デカ目(大目玉)にしか興味がない・やはり宮沢模型発売分が良い！などのこだわりを持つ方も多くいて、シールドビームライトの「なのはな」に比べては、オークションサイト等で今尚高値で取引されている商品の1つです。（但し、近年の景気動向などもあり、かつて程ではなくなった）
□車 両
宮沢模型発売、KATO製 165系「なのはな」
□加工部分
モロ164の下回りを、モハ114-1000からモハ164の物に交換しました。中間部のクモロ165・クロ165にはTomix製0381 密連型TNカプラー、連結面には11-703 KATOカプラー密連形Aを使用しました。（前者はシールドビーム「なのはな」も同様。）□参考文献
山と渓谷社 国鉄車両形式集･3 直流系電車 特急・急行編(P102〜P107)
JR電車ライブラリー 6 急行型電車 郵便･荷物電車 事業用電車
鉄道ピクトリアル No.588 1994年3月号 JR165系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.639 1997年7月号 165系電車の興味
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 04 形式165系
□165系 「なのはな」
