モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
万が一、コピーや転載を行いたい場合は、事前に連絡をしてください。
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模型：Tomix 455系東北色 常磐線ローカルについて |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2008.05.28 |
『国鉄交直流急行型電車シリーズ 模型編』第1弾はTomix 455系東北色 常磐線ローカルについてです。尚、455系では第1弾、交直流急行型電車シリーズでは第1弾の掲載となります。
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-18編成，S-20編成です。
2007年11月10日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した455･457系。急行型電車の仲間であった直流急行型電車は第一線を既に退いていて、JR東日本では最後になった急行型電車でした。
□模型解説
特別保全車に比べると、原形の姿のイメージとかけ離れてしまうことから敬遠されがちな車両更新･リニューアル編成でしたが、私は非常に好きな編成でした。(特別保全車よりも好きだったかな？)
今回再現したS-18編成やS-20編成は私が仙台へ通った時に何度も乗車体験のあった編成でした。
特にS-18編成は、仙台地区では特に変わった車両（＝冷房装置キセがAU13ENであるとか、無線アンテナ付近に滑り止め塗装が行われている等）では無かったものの、磐越西線の719系代走運用で乗車した際にもお世話になった事もあり、この車両を並べて見ていると必死になって交直流急行型電車について調べていた時期を思い出します。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種 車
Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セット ×２
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□再現した列車〔自分の思い入れの強い列車〕
(下り)
255M 原ノ町15:20→仙台16:54 455系×6両
257M 原ノ町16:00→仙台17:33 455系×3両
267M 原ノ町18:46→仙台20:17 455系×3両
(上り)
244M 仙台13:45→原ノ町15:03 455系×6両
246M 仙台14:11→原ノ町15:34 455系×6両
256M 仙台17:23→原ノ町18:45 455系×6両
【補足：2007年11月10日までの姿です】
特に246Mで原ノ町駅で到着した455系が、切り離しを行う作業を見たときに受けた印象は今でも忘れることは出来ません。
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-20編成
�．�ハ455-54のクーラーを、AU13EからAU13ENに変更しました。
�▲�モハ455-20･クハ455-54の無線アンテナの位置は、標準位置に取り付け。
��モハ454-20(後述のモハ454-18も同様)の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
○S-18編成
�．皀�454-18の下回りを、Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セットに入っているモハ454のM車とT車の下回りを交換しました。
�▲�モハ455-18･クハ455-4の無線アンテナ位置は、正面から見て左寄りの位置に設置。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□編 成
←仙台 原ノ町→
クモハ455-20モハ454-20クハ455-54クモハ455-18モハ454-18(M)クハ455-4
□行先方向幕
「仙 台（LED字幕）」
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□455系 S-20編成
□455系 S-18編成
□追 記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様や６０９様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：東北色の455系 Vol.1
模型：Tomix 455系 S-25編成について
平成19(2007)年12月23日 初掲載
平成20(2008)年5月26日 記事更新
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-18編成，S-20編成です。
2007年11月10日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した455･457系。急行型電車の仲間であった直流急行型電車は第一線を既に退いていて、JR東日本では最後になった急行型電車でした。
□模型解説
特別保全車に比べると、原形の姿のイメージとかけ離れてしまうことから敬遠されがちな車両更新･リニューアル編成でしたが、私は非常に好きな編成でした。(特別保全車よりも好きだったかな？)
今回再現したS-18編成やS-20編成は私が仙台へ通った時に何度も乗車体験のあった編成でした。
特にS-18編成は、仙台地区では特に変わった車両（＝冷房装置キセがAU13ENであるとか、無線アンテナ付近に滑り止め塗装が行われている等）では無かったものの、磐越西線の719系代走運用で乗車した際にもお世話になった事もあり、この車両を並べて見ていると必死になって交直流急行型電車について調べていた時期を思い出します。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種 車
Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セット ×２
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□再現した列車〔自分の思い入れの強い列車〕
(下り)
255M 原ノ町15:20→仙台16:54 455系×6両
257M 原ノ町16:00→仙台17:33 455系×3両
267M 原ノ町18:46→仙台20:17 455系×3両
(上り)
244M 仙台13:45→原ノ町15:03 455系×6両
246M 仙台14:11→原ノ町15:34 455系×6両
256M 仙台17:23→原ノ町18:45 455系×6両
【補足：2007年11月10日までの姿です】
特に246Mで原ノ町駅で到着した455系が、切り離しを行う作業を見たときに受けた印象は今でも忘れることは出来ません。
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-20編成
�．�ハ455-54のクーラーを、AU13EからAU13ENに変更しました。
�▲�モハ455-20･クハ455-54の無線アンテナの位置は、標準位置に取り付け。
��モハ454-20(後述のモハ454-18も同様)の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
○S-18編成
�．皀�454-18の下回りを、Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セットに入っているモハ454のM車とT車の下回りを交換しました。
�▲�モハ455-18･クハ455-4の無線アンテナ位置は、正面から見て左寄りの位置に設置。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□編 成
←仙台 原ノ町→
クモハ455-20モハ454-20クハ455-54クモハ455-18モハ454-18(M)クハ455-4
□行先方向幕
「仙 台（LED字幕）」
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□455系 S-20編成
□455系 S-18編成
□追 記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様や６０９様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：東北色の455系 Vol.1
模型：Tomix 455系 S-25編成について
平成19(2007)年12月23日 初掲載
平成20(2008)年5月26日 記事更新
模型：Tomix 455系東北色 東北本線・常磐線ローカルについて |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2008.05.28 |
『国鉄交直流急行型電車シリーズ 模型編』第5弾はTomix 455系東北色 東北本線・常磐線ローカルについてです。尚、455系では第5弾、交直流急行型電車シリーズでは第5弾の掲載となります。
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-21編成，S-49編成です。2007年3月17日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した特別保全車の455･457系。車両更新・リニューアル編成に比べて、特別保全車編成は人気が高かった車両でした。
□模型解説
車両更新･リニューアル編成に比べて比較的原型を保っていた特別保全車は、人気が高かった車両たちでした。車両更新･リニューアル編成では、前面窓枠並びに側面窓枠の殆どを黒Hゴムに変更というのが原則的に行われていましたが、特別保全車に関しては殆どの場合原型の灰色Hゴムに留め、必要最低限に応じて黒Hゴムなどの部品に取り替えていた事から、前面窓枠→灰色Hゴム，貫通窓枠→黒Hゴム(この逆もある)という点が存在しました。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種車
Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セット ×２
□使用した部品
Tomix製 PG6120 窓ガラス(クハ165用・Hゴムグレー)
Tomix製 PG6121 窓ガラス(モハ164用･Hゴムグレー)
Tomix製 PD-103 屋根（モハ454･474）用 千鳥ベンチレーター
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-49編成
�．�モハ455-49の前面並びに側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲皀�454-49の側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
��モハ454-49の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
�ぅ�ハ455-309を実車同様の姿にするべく前面窓枠は黒Hゴム、貫通窓枠は灰色Hゴムという姿を的確に再現。
○S-21編成
�．�ハ455-75の前面窓枠を、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲�ハ455-75の屋根板を、実車同様デッキ部分に通風口が無い姿を再現（※）。
��Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セットに入っているモハ454のT車とM車の下回りを交換しました。
�ぅ皀�454-21の屋根板を屋根上のベンチレーター配置が二列の物から、千鳥配置の物に変更。更に、同車の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（後半部分※）。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□再現した列車
1.S-49編成＋S-21編成の場合
3575M 快速仙台シティラビット5号 福島13:00→仙台14:12
2.S-21編成＋S-49編成の場合
257M いわき14:46→仙台17:28 他
□編成
1.快速仙台シティラビット5号の場合
←仙台 福島→
クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309クモハ455-21モハ454-21クハ455-75
2.257Mの場合
←仙台 いわき→
クモハ455-21モハ454-21クハ455-75クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309
□行先方向幕
クモハ455-49･クハ455-75→『快速 仙台（LED字幕）』
クモハ455-21･クハ455-309→『仙 台（LED字幕）』
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：Tomix 455系 S-25編成について
模型：Tomix 455系東北色 常磐線ローカルについて
模型：マイクロエース 455系 仙山線色について
模型：マイクロエース 455系 快速「ばんだい」について
□455系 S-21編成
□455系 S-49編成
平成20(2008)年1月5日 初掲載
平成20(2008)年5月28日 記事更新
今回再現した編成は、JR東日本 仙台車両センター所属であった455系S-21編成，S-49編成です。2007年3月17日土曜日をもって、仙台地区から運用撤退した特別保全車の455･457系。車両更新・リニューアル編成に比べて、特別保全車編成は人気が高かった車両でした。
□模型解説
車両更新･リニューアル編成に比べて比較的原型を保っていた特別保全車は、人気が高かった車両たちでした。車両更新･リニューアル編成では、前面窓枠並びに側面窓枠の殆どを黒Hゴムに変更というのが原則的に行われていましたが、特別保全車に関しては殆どの場合原型の灰色Hゴムに留め、必要最低限に応じて黒Hゴムなどの部品に取り替えていた事から、前面窓枠→灰色Hゴム，貫通窓枠→黒Hゴム(この逆もある)という点が存在しました。
これまで当ブログでは、付属部品取り付け＋KATOのクーラーに載せ換えという非常に簡単な作業だけに留めていました。しかし、多種多様なバリエーションが存在した特別保全車を出来るだけ再現したい…という気持ちが膨らみ、父親の友人で模型の加工が出来る方にも協力して頂き、今回の加工を行ってみました。
□種車
Tomix製 92293 JR455系電車(東北本線) 基本セット ×２
□使用した部品
Tomix製 PG6120 窓ガラス(クハ165用・Hゴムグレー)
Tomix製 PG6121 窓ガラス(モハ164用･Hゴムグレー)
Tomix製 PD-103 屋根（モハ454･474）用 千鳥ベンチレーター
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○S-49編成
�．�モハ455-49の前面並びに側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲皀�454-49の側面窓枠Hゴムを、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
��モハ454-49の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（※）。
�ぅ�ハ455-309を実車同様の姿にするべく前面窓枠は黒Hゴム、貫通窓枠は灰色Hゴムという姿を的確に再現。
○S-21編成
�．�ハ455-75の前面窓枠を、従来品の黒Hゴムから灰色Hゴムに変更しました。
�▲�ハ455-75の屋根板を、実車同様デッキ部分に通風口が無い姿を再現（※）。
��Tomix製 92294 JR455系電車(東北本線) 増結セットに入っているモハ454のT車とM車の下回りを交換しました。
�ぅ皀�454-21の屋根板を屋根上のベンチレーター配置が二列の物から、千鳥配置の物に変更。更に、同車の屋根肩部通風口を撤去した姿を再現（後半部分※）。
※部分以外、自分の技術を最大限に活用して加工。※部分は、父親の友人の方に加工を依頼しました。
□再現した列車
1.S-49編成＋S-21編成の場合
3575M 快速仙台シティラビット5号 福島13:00→仙台14:12
2.S-21編成＋S-49編成の場合
257M いわき14:46→仙台17:28 他
□編成
1.快速仙台シティラビット5号の場合
←仙台 福島→
クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309クモハ455-21モハ454-21クハ455-75
2.257Mの場合
←仙台 いわき→
クモハ455-21モハ454-21クハ455-75クモハ455-49モハ454-49(M)クハ455-309
□行先方向幕
クモハ455-49･クハ455-75→『快速 仙台（LED字幕）』
クモハ455-21･クハ455-309→『仙 台（LED字幕）』
○参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
また、仙台地区の455・457系を再現するに当たり貴重な情報を提供していただいた弱冷様、実車の晩年時期を再現したいという願望から加工を手伝って下さった父親の友人の方にはこの場を借りてお礼を申し上げます。
○関連項目
模型：Tomix 455系 S-25編成について
模型：Tomix 455系東北色 常磐線ローカルについて
模型：マイクロエース 455系 仙山線色について
模型：マイクロエース 455系 快速「ばんだい」について
□455系 S-21編成
□455系 S-49編成
平成20(2008)年1月5日 初掲載
平成20(2008)年5月28日 記事更新
遅れましたが・・・ブログ設立１周年特別企画 |
カテゴリー : 日 記 2008.05.26 |
最近、多忙のためブログ更新･コメント返答が遅れてしまい大変申し訳ありませんm(_ _)m
おかげさまで、『モデラーの視点から考える国鉄型』は、１周年＋２００００アクセスを無事突破する事ができました。これも、閲覧者の方々のお陰であると思っております。
ブログ設立１周年特別企画・・・といっても、テストといつものように模型紹介が主だと思います。
(多少、実物資料の公開をすることを予定しております。)
テストの件に関して・・・。
時期的に中間テストは終わってしまい、期末テストも近い･･･。そんな気配なので、前期テストと称して試験問題を作成最中です。
試験範囲は
直流急行型電車・交直流急行型電車・急行型気動車・急行型客車(スハ43系・12系客車他）
以上４分野からの出題となります。
問題的には、当初これらの分野の説明問題ばかりを作成し、それを解答したい方々に解いて頂くという方針でしたが、説明問題ばかりだと問題作成者の私も嫌気のさす問題ばかりになり・・・
基礎的な内容から発展的な内容(説明問題)まで含んだ２００点満点(各分野５０点ずつ)でお届けする予定です。
尚、試験問題を解答されるにあたっての注意は、
１、参考文献・ＷＥＢ(特にWikipedia)の閲覧禁止
２、問題出題者(＝私)に解答を添削して欲しい場合は、説明問題では特に相手に分かる文章で記していただきたい。
３、２に関連して、問題出題者に解答を添削して欲しい場合、自分の苦手分野であっても出来るだけの事は書いてみる(
白紙解答は大幅減点)。
の以上、３点です。
恐らく、１００点（５０％正答率）〜１１０点（５５％正答率）は稼げる内容だと思います。
□掲載写真の変更のお知らせ
一部模型記事に於いて、掲載写真の変更を行いたいと思いますので、あらかじめご了承下さい。
おかげさまで、『モデラーの視点から考える国鉄型』は、１周年＋２００００アクセスを無事突破する事ができました。これも、閲覧者の方々のお陰であると思っております。
ブログ設立１周年特別企画・・・といっても、テストといつものように模型紹介が主だと思います。
(多少、実物資料の公開をすることを予定しております。)
テストの件に関して・・・。
時期的に中間テストは終わってしまい、期末テストも近い･･･。そんな気配なので、前期テストと称して試験問題を作成最中です。
試験範囲は
直流急行型電車・交直流急行型電車・急行型気動車・急行型客車(スハ43系・12系客車他）
以上４分野からの出題となります。
問題的には、当初これらの分野の説明問題ばかりを作成し、それを解答したい方々に解いて頂くという方針でしたが、説明問題ばかりだと問題作成者の私も嫌気のさす問題ばかりになり・・・
基礎的な内容から発展的な内容(説明問題)まで含んだ２００点満点(各分野５０点ずつ)でお届けする予定です。尚、試験問題を解答されるにあたっての注意は、
１、参考文献・ＷＥＢ(特にWikipedia)の閲覧禁止
２、問題出題者(＝私)に解答を添削して欲しい場合は、説明問題では特に相手に分かる文章で記していただきたい。
３、２に関連して、問題出題者に解答を添削して欲しい場合、自分の苦手分野であっても出来るだけの事は書いてみる(
白紙解答は大幅減点)。の以上、３点です。
恐らく、１００点（５０％正答率）〜１１０点（５５％正答率）は稼げる内容だと思います。
□掲載写真の変更のお知らせ
一部模型記事に於いて、掲載写真の変更を行いたいと思いますので、あらかじめご了承下さい。
模型：Tomix 475系 JR九州・復活国鉄色について |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2008.05.21 |
『国鉄交直流急行型電車シリーズ 模型編』第9弾はTomix 475系 JR九州・復活国鉄色についてです。尚、475系では第2弾、交直流急行型電車シリーズでは第9弾の掲載となります。今回再現した編成は、JR九州 鹿児島総合車両所所属であった475系Gk-5編成です。
□模型解説
平成12(2000)年の秋、JR九州ではミレニアム記念イベントとして、415系、475系、485系、キハ58・65、キハ66･67系といった車両の復活国鉄色が誕生しました。485系以外は、通風器撤去した車両が多く外観上からも国鉄時代の雰囲気とは大分かけ離れたものとなりますが、交直流急行色とはこういう車両という我々のような雑誌でしか交直流急行色を見ることの出来なかった若年層鉄道ファンの多くには、実物車両を見る格好の機会だったと思われます（注意：ここでは、仙台地区の訓練車編成S-1編成は別の扱いとする。）
クモハ475-5･モハ474･5には九州・北陸地区配置車両の特徴である60Hz帯が再現されたのは特徴的でした。導入当初は60Hz交流区間走行車という識別もありクリーム色が裾の所に塗られていましたが、塗装工程簡略化などの理由から検査毎に東北地区の455系と同様の姿となりました。
□種車
Tomix製 92955 JR475系電車(JR九州・復活国鉄色)セット
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○Gk-5編成
�．�ハ455-16のクーラーの2箇所を除き、AU13EからAU13ENに変更。
（補足：参考文献にて紹介している、とれいん No.379で紹介されている時代を再現。鉄道ピクトリアル誌の表紙を飾った時期とは異なります。）
□行先表示幕
『普 通』（紺地に白文字）
□編成
←川内・伊集院 延岡・宮崎・鹿児島中央→
クモハ475-5モハ474-5クハ455-16
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□模型解説
平成12(2000)年の秋、JR九州ではミレニアム記念イベントとして、415系、475系、485系、キハ58・65、キハ66･67系といった車両の復活国鉄色が誕生しました。485系以外は、通風器撤去した車両が多く外観上からも国鉄時代の雰囲気とは大分かけ離れたものとなりますが、交直流急行色とはこういう車両という我々のような雑誌でしか交直流急行色を見ることの出来なかった若年層鉄道ファンの多くには、実物車両を見る格好の機会だったと思われます（注意：ここでは、仙台地区の訓練車編成S-1編成は別の扱いとする。）
クモハ475-5･モハ474･5には九州・北陸地区配置車両の特徴である60Hz帯が再現されたのは特徴的でした。導入当初は60Hz交流区間走行車という識別もありクリーム色が裾の所に塗られていましたが、塗装工程簡略化などの理由から検査毎に東北地区の455系と同様の姿となりました。
□種車
Tomix製 92955 JR475系電車(JR九州・復活国鉄色)セット
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○Gk-5編成
�．�ハ455-16のクーラーの2箇所を除き、AU13EからAU13ENに変更。
（補足：参考文献にて紹介している、とれいん No.379で紹介されている時代を再現。鉄道ピクトリアル誌の表紙を飾った時期とは異なります。）
□行先表示幕
『普 通』（紺地に白文字）
□編成
←川内・伊集院 延岡・宮崎・鹿児島中央→
クモハ475-5モハ474-5クハ455-16
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
模型：Tomix 475系 九州色について |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2008.05.19 |
『国鉄交直流急行型電車シリーズ 模型編』第8弾はTomix 475系 九州色についてです。尚、475系では第1弾、交直流急行型電車シリーズでは第8弾の掲載となります。今回再現した編成は、JR九州 鹿児島総合車両所所属であった475系Gk-35編成です。
□模型解説
455系クロハ入り編成・あかべぇ（限定品）の発売が遅れる中、2008年1月初頭に模型屋さんの店頭にて475系九州色・国鉄色復活仕様の発売を知りました。自分が東北に何度も通って455系を眺めてきた人間にとっては、早期に455系が発売されて475系九州色・国鉄色復活仕様の発売を期待して待ちたかったのですが、455系の発売が遅れているのにも関わらず直ぐに475系が発売予告がされるというのはちょっと頂けないなぁと思っていました。
随分前から私の友人が、東北の455系・457系を対象に調査・研究するのも良いが、北陸地区や九州地区の475･457系にもその手を拡大した方が良いのではないだろうか？というアドバイスも頂いていたので、九州色・国鉄色復活仕様の発売は嬉しい反面ちょっと複雑な心境で購入を考えておりました。
そんなこんなで455系クロハ入り編成が4月上旬、あかべぇ編成下旬、475系九州色が5月上旬に発売されました。その頃、父親が模型店にて購入予定をしていたマイクロエース商品の発売が遅れての発売となったこともあり、父親の補助金も借りつつ今回購入と相成りました。
□種車
Tomix製 92311 JR475系電車(JR九州色)セット
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○Gk-35編成
�．�モハ475-35・クハ455-24は無線アンテナ取り付け位置を九州地区独特の配置である運転台寄りの屋根先端部の位置に搭載している姿を的確に再現。
�▲�モハ455-35のクーラーを運転台よりの1個を除き、AU13EからAU13ENに変更。
□行先表示幕
『普 通』（紺地に白文字）
□編成
←川内・伊集院 延岡・宮崎・鹿児島中央→
クモハ475-35モハ474-35クハ455-24
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
□模型解説
455系クロハ入り編成・あかべぇ（限定品）の発売が遅れる中、2008年1月初頭に模型屋さんの店頭にて475系九州色・国鉄色復活仕様の発売を知りました。自分が東北に何度も通って455系を眺めてきた人間にとっては、早期に455系が発売されて475系九州色・国鉄色復活仕様の発売を期待して待ちたかったのですが、455系の発売が遅れているのにも関わらず直ぐに475系が発売予告がされるというのはちょっと頂けないなぁと思っていました。
随分前から私の友人が、東北の455系・457系を対象に調査・研究するのも良いが、北陸地区や九州地区の475･457系にもその手を拡大した方が良いのではないだろうか？というアドバイスも頂いていたので、九州色・国鉄色復活仕様の発売は嬉しい反面ちょっと複雑な心境で購入を考えておりました。
そんなこんなで455系クロハ入り編成が4月上旬、あかべぇ編成下旬、475系九州色が5月上旬に発売されました。その頃、父親が模型店にて購入予定をしていたマイクロエース商品の発売が遅れての発売となったこともあり、父親の補助金も借りつつ今回購入と相成りました。
□種車
Tomix製 92311 JR475系電車(JR九州色)セット
□使用した部品
KATO製 5080 AU13クーラー(灰) 20個入り
□実物を出来るだけ再現するに当たって工夫した点や部品取り付けの諸注意等
○Gk-35編成
�．�モハ475-35・クハ455-24は無線アンテナ取り付け位置を九州地区独特の配置である運転台寄りの屋根先端部の位置に搭載している姿を的確に再現。
�▲�モハ455-35のクーラーを運転台よりの1個を除き、AU13EからAU13ENに変更。
□行先表示幕
『普 通』（紺地に白文字）
□編成
←川内・伊集院 延岡・宮崎・鹿児島中央→
クモハ475-35モハ474-35クハ455-24
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
