モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
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模型：磐越西線の455系 Vol.2 |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2007.07.31 |
2007年4月30日
当ブログ初の鉄道関連記事で最初の記事は「磐越西線の455系」についてでした。
それから2ヶ月後、実車は719系に置き換わりました。
455系は仙台区に戻り、休車扱いの留置もしくは疎開留置が行われているようです。
(詳細は、『弱冷。』様のページをご覧下さい。)
今回お届けするのは、トミックス製455系あかべぇ色発売記念特別企画と題しまして、どの編成ならば簡単に再現できるかという記事をお送りしたいと思います。
◇参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P.6〜P.72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
ネコ･パブリッシング RM MODELS No.101 2004年1月号 ウォーターフロントの模“景”を作る(P.98〜P.108)
当ブログ初の鉄道関連記事で最初の記事は「磐越西線の455系」についてでした。
それから2ヶ月後、実車は719系に置き換わりました。
455系は仙台区に戻り、休車扱いの留置もしくは疎開留置が行われているようです。
(詳細は、『弱冷。』様のページをご覧下さい。)
今回お届けするのは、トミックス製455系あかべぇ色発売記念特別企画と題しまして、どの編成ならば簡単に再現できるかという記事をお送りしたいと思います。
◇参考URL
『弱冷。』様
http://www.jakurei.com/
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P.6〜P.72)
とれいん No.380 2006年8月号 私を趣味人にしたこの一冊(P66〜P67)
Theレイル No.60 交直流急行形電車の45年
以上、プレスアイゼンバーン発行書籍
ジェー･アール･アール 国鉄車両シリーズ2 交直流急行形電車
イカロス出版 国鉄型車両の系譜シリーズ 形式455
ネコ･パブリッシング RM MODELS No.101 2004年1月号 ウォーターフロントの模“景”を作る(P.98〜P.108)
久しぶりの考察記事!! |
カテゴリー : 交直流急行型電車 2007.07.29 |
最近ブログの更新が滞りがちで申し訳ありません。
学生の殆どは夏休みで学校が休みなのに、私は未だ学校が休みではありません。
先日、銀座松屋で行われていた(一応、過去形にしておきます)鉄道模型ショーに行ってきました。いつもであれば、模型ショーを楽しみにして行くのですが、今年は夏休みでありながらも学校が休みになっていないので、複雑な気持ちで行って来ました。
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
プレスアイゼンバーン とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
ジェー・アール・アール 国鉄車両シリーズ 1 直流急行型電車
イカロス出版 季刊 N 2007年8月号
学生の殆どは夏休みで学校が休みなのに、私は未だ学校が休みではありません。
先日、銀座松屋で行われていた(一応、過去形にしておきます)鉄道模型ショーに行ってきました。いつもであれば、模型ショーを楽しみにして行くのですが、今年は夏休みでありながらも学校が休みになっていないので、複雑な気持ちで行って来ました。
□参考文献
鉄道ピクトリアル No.619 1996年4月号 455系､475系電車の現状
鉄道ピクトリアル No.788 2007年4月号 451〜475系電車
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
プレスアイゼンバーン とれいん No.379 2006年7月号 東北･北陸･南九州 交直流急行型電車大全(P6〜P72)
ジェー・アール・アール 国鉄車両シリーズ 1 直流急行型電車
イカロス出版 季刊 N 2007年8月号
」
模型：EF58 60牽引 急行「桜島・高千穂」号について |
カテゴリー : 旧型客車 2007.07.17 |
『旧型客車急行列車』シリーズ第五弾は急行「桜島･高千穂」号についてです。
昭和50(1975)年3月の新幹線博多開業まで、東京〜西鹿児島まで走るロングラン急行列車として有名でした。
急行「桜島」号は、鹿児島本線経由で西鹿児島行、急行「高千穂」号は日豊本線経由で西鹿児島行（稀に、別府行のこともあったそうです。）
プロトタイプとした昭和47(1972)年〜昭和48(1973)年の間は、オシ17は北陸トンネルの火災が原因で連結されなかったものの、オロ11はかろうじて2両残っていた時代でした。しかし、この頃から10系客車の老朽化が進んでしまい、新幹線博多開業の昭和50年には昭和45(1970)年頃に見られたオール10系の「桜島･高千穂」は徐々にスロ62系やスハ43系、オハ35系などの客車が投入されていったので、編成美が崩れていってしまったそうです。
○実車と異なる所
1.以下に記す客車の番号は、昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付けしていますが、実際レタリングの張替え作業は行っていません。 (現時点で、具体的な客車番号はまだ決めていません。)
2.KATOが製造したEF58 60は前面窓がHゴム化された後の顔のため、もしかしたら急行「桜島･高千穂」を牽いていた時代の仕様ではないかもしれません。予めご了承下さい。
3.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
○車両 (全てKATO製)
3049 EF58 後期形小窓 Hゴム
3050 EF58 60
5058 オロ11 ×2
5018-4 スハ43 ブルー
5067 ナハ11×6
5068 ナハフ11 ×4
5135-2 オハ47 ブルー
7009 DF50(日南3号と共通使用)
以上 機関車 3両, 客車 14両
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
⇒追加記載予定
昭和50(1975)年3月の新幹線博多開業まで、東京〜西鹿児島まで走るロングラン急行列車として有名でした。
急行「桜島」号は、鹿児島本線経由で西鹿児島行、急行「高千穂」号は日豊本線経由で西鹿児島行（稀に、別府行のこともあったそうです。）
プロトタイプとした昭和47(1972)年〜昭和48(1973)年の間は、オシ17は北陸トンネルの火災が原因で連結されなかったものの、オロ11はかろうじて2両残っていた時代でした。しかし、この頃から10系客車の老朽化が進んでしまい、新幹線博多開業の昭和50年には昭和45(1970)年頃に見られたオール10系の「桜島･高千穂」は徐々にスロ62系やスハ43系、オハ35系などの客車が投入されていったので、編成美が崩れていってしまったそうです。
○実車と異なる所
1.以下に記す客車の番号は、昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付けしていますが、実際レタリングの張替え作業は行っていません。 (現時点で、具体的な客車番号はまだ決めていません。)
2.KATOが製造したEF58 60は前面窓がHゴム化された後の顔のため、もしかしたら急行「桜島･高千穂」を牽いていた時代の仕様ではないかもしれません。予めご了承下さい。
3.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
○車両 (全てKATO製)
3049 EF58 後期形小窓 Hゴム
3050 EF58 60
5058 オロ11 ×2
5018-4 スハ43 ブルー
5067 ナハ11×6
5068 ナハフ11 ×4
5135-2 オハ47 ブルー
7009 DF50(日南3号と共通使用)
以上 機関車 3両, 客車 14両
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
⇒追加記載予定
模型：マイクロエース301系について その4 |
カテゴリー : 通勤型(101系・103系･301系) 2007.07.16 |
『国鉄通勤型電車シリーズ 模型編』第12弾は、マイクロエース製301系黄帯･非冷房10両編成についてです。尚、301系シリーズでは第4弾となります。
○車 両 (共にマイクロエース製)
A0052 301系東西線 黄帯･非冷房車 5両基本セット
A0054 301系東西線 黄帯･非冷房車 5両増結セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
先頭車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
○編成
←三鷹･中野 西船橋･津田沼→
クモハ300-5モハ301-15クハ301-1クモハ300-1モハ301-3モハ300-2モハ301-2モハ300-1モハ301-1クハ301-5
□参考文献
国鉄車両形式集･5 直流系電車 通勤編(P.106〜P.115）
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション4 東京圏国電輸送 1960〜1970(P.4､P.62〜P.64)
JR電車ライブラリー 5 通勤型電車(P.96〜P.101)
○車 両 (共にマイクロエース製)
A0052 301系東西線 黄帯･非冷房車 5両基本セット
A0054 301系東西線 黄帯･非冷房車 5両増結セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
先頭車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
○編成
←三鷹･中野 西船橋･津田沼→
クモハ300-5モハ301-15クハ301-1クモハ300-1モハ301-3モハ300-2モハ301-2モハ300-1モハ301-1クハ301-5
□参考文献
国鉄車両形式集･5 直流系電車 通勤編(P.106〜P.115）
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション4 東京圏国電輸送 1960〜1970(P.4､P.62〜P.64)
JR電車ライブラリー 5 通勤型電車(P.96〜P.101)
実車： Ｃ59もしくはC62牽引 急行「安芸」号に纏わる思い出 |
カテゴリー : 纏わる思い出シリーズ 2007.07.15 |
比較的好評である「〜に纏わる思い出」シリーズですが、今後充実したラインナップでお送りすることが決定しました。
本格的にこのシリーズの掲載をするのは8月頃になると思いますが、このコーナーに楽しみな方がいらっしゃいましたら、少し期待してください。
では、父親のC59もしくはC62牽引 急行「安芸」号に纏わる思い出についてをご覧下さい。
(ちなみに8月からは父親だけでなく私も執筆に参加しようと思っています。)
本格的にこのシリーズの掲載をするのは8月頃になると思いますが、このコーナーに楽しみな方がいらっしゃいましたら、少し期待してください。
では、父親のC59もしくはC62牽引 急行「安芸」号に纏わる思い出についてをご覧下さい。
(ちなみに8月からは父親だけでなく私も執筆に参加しようと思っています。)
