モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
万が一、コピーや転載を行いたい場合は、事前に連絡をしてください。
また、こちらから返答等をするまで転載することは一切しないでください。連絡をいただいても内容によっては転載やコピーを認められない場合がありますのでご了承ください。
掲載内容に対するご質問･苦情は下記のご意見窓口（メールフォーム）まで。
最近の記事
最近のコメント
- 東京西鉄道管理局:これまで鉄道模型業界にお世話になって（Nゲージ編） その１ (08/23)
- 東京西鉄道管理局:模型＆その他：平成20(2008)年度 下半期購入計画 (08/23)
- 室長:これまで鉄道模型業界にお世話になって（Nゲージ編） その１ (08/21)
- 室長:模型＆その他：平成20(2008)年度 下半期購入計画 (08/21)
- 東京西鉄道管理局:模型：165系「なのはな」についての思い出 (08/17)
- asahiya:模型：165系「なのはな」についての思い出 (08/17)
- 東京西鉄道管理局:模型：TOMYTEC 鉄道コレクション 長野電鉄2000系A編成について その１ (08/06)
最近のトラックバック
FC2カウンター
月別アーカイブ
カテゴリー
- 連絡事項 (4)
- 鉄道全般に関する考察記事 (10)
- 車両の考察系記事 (5)
- 番外編（鉄道） (3)
- 番外編（車） (8)
- 日 記 (12)
- 自己紹介 (4)
- 中央線（快速） (14)
- 直流特急型 (5)
- 直流急行型電車 (23)
- 交直流急行型電車 (18)
- 通勤型(101系・103系･301系) (14)
- 通勤型(201系･205系) (11)
- 直流近郊型電車 (0)
- 交流近郊型電車 (4)
- 旧型国電 (0)
- 旧型客車 (12)
- 新型客車【国鉄型】 (0)
- 一般型気動車 (3)
- 急行型気動車 (4)
- 急行列車 (1)
- 纏わる思い出シリーズ (4)
- テレビに関する記事 (3)
- バスのペーパークラフト (3)
- ＪＲ型電車 (3)
- 交流・交直流電気機関車 (1)
- 直流電気機関車 (0)
ＱＲコード
FC2ニュース
カレンダー
ブログ内検索
RSSフィード
リンク
By FC2ブログ
メールフォーム
○ご意見、ご感想はこちらまで
| OLD »
原点に戻って考えたいと思います。 |
カテゴリー : 自己紹介 2007.05.30 |
アクセス451･453･455･457件突破記念として、原点に戻ってこのブログを考えたいと思います。最近、脱線気味ですよね。試行期間が長いかもしれませんが、飽きずに見てやって下さい。
では、今まで自分が思っている改良点をここにまとめたいと思います。
1.堅い文章をもう少し軟らかい文章にする。
2.今月の疑問企画は実車について1回と連載企画1回にしていく。
3.模型内容及び実車の資料の充実を図る。
とりあえず、この３つです。
まだまだ、至らない当ブログですが宜しくお願いします。
続きの欄には、趣味の詳しい説明が書いてあります。
では、今まで自分が思っている改良点をここにまとめたいと思います。
1.堅い文章をもう少し軟らかい文章にする。
2.今月の疑問企画は実車について1回と連載企画1回にしていく。
3.模型内容及び実車の資料の充実を図る。
とりあえず、この３つです。
まだまだ、至らない当ブログですが宜しくお願いします。
続きの欄には、趣味の詳しい説明が書いてあります。
模型：Tomixキハ20系シリーズについて |
カテゴリー : 一般型気動車 2007.05.28 |
ファン待望のキハ20系がTomixさんから発売されますね。
この書き込みをみて、「KATOさんからもキハ20系が発売されてますよ」と思った方へ。
KATOさんから、キハ20系が発売されているのは既に知っています。でも、時代はHG仕様製品もしくはそれに準じた出来が求められています。
別に、KATOさんの姿勢を消極的と言うわけではありません。けれど、今回Tomixさんから発売される前にいくらでも「改良新製品」と称して発売することは出来たはずです。KATOさんが、これまで改良新製品として製品化したのを挙げると…キハ82、スハ43、20系寝台客車など。
日本の鉄道模型業界では、老舗メーカーのKATOさん。今年は、創立50周年にもなるそうです。ただ、いつまでもパイオニアとして飛躍する姿勢を見せて欲しいです。後発メーカーのTomixさんやマイクロエースさんの猛追が激しいと個人的には思っていますが、皆さん如何でしょうか？
(KATOさんの｢ご意見窓口｣のページでキハ20系の改良生産品を製品化して欲しいと再三にわたり要望しましたがかないませんでした。このときに、103系低運転台車の改良生産品での発売も意見させていただきました。ほぼ同時期にTomixさんの｢TOMIXへのご意見･ご感想｣｢製品化希望｣のページでキハ20系シリーズの製品化をして欲しいと意見したら、こちらは希望がかないました。)
その反撃かは分かりませんが、KATOさんからキハ35系が発売されるみたいですね。出来はキハ52系並ですかね。期待してますよ〜。(MODEMOさんが一般色のキハ30系を再生産すれば別ですが…。それにしても、単一形式の4両セットは勘弁して欲しいですよね。)
今回は、KATOさんに対する愚痴を中心にするつもりではありませんが、そのような形になってしまいました。Tomixさんのキハ20系については、続きの欄をご覧ください。
この書き込みをみて、「KATOさんからもキハ20系が発売されてますよ」と思った方へ。
KATOさんから、キハ20系が発売されているのは既に知っています。でも、時代はHG仕様製品もしくはそれに準じた出来が求められています。
別に、KATOさんの姿勢を消極的と言うわけではありません。けれど、今回Tomixさんから発売される前にいくらでも「改良新製品」と称して発売することは出来たはずです。KATOさんが、これまで改良新製品として製品化したのを挙げると…キハ82、スハ43、20系寝台客車など。
日本の鉄道模型業界では、老舗メーカーのKATOさん。今年は、創立50周年にもなるそうです。ただ、いつまでもパイオニアとして飛躍する姿勢を見せて欲しいです。後発メーカーのTomixさんやマイクロエースさんの猛追が激しいと個人的には思っていますが、皆さん如何でしょうか？
(KATOさんの｢ご意見窓口｣のページでキハ20系の改良生産品を製品化して欲しいと再三にわたり要望しましたがかないませんでした。このときに、103系低運転台車の改良生産品での発売も意見させていただきました。ほぼ同時期にTomixさんの｢TOMIXへのご意見･ご感想｣｢製品化希望｣のページでキハ20系シリーズの製品化をして欲しいと意見したら、こちらは希望がかないました。)
その反撃かは分かりませんが、KATOさんからキハ35系が発売されるみたいですね。出来はキハ52系並ですかね。期待してますよ〜。(MODEMOさんが一般色のキハ30系を再生産すれば別ですが…。それにしても、単一形式の4両セットは勘弁して欲しいですよね。)
今回は、KATOさんに対する愚痴を中心にするつもりではありませんが、そのような形になってしまいました。Tomixさんのキハ20系については、続きの欄をご覧ください。
時代劇：必殺仕事人�昂稙�編について |
カテゴリー : テレビに関する記事 2007.05.25 |
この必殺シリーズについて紹介する記事の公開が遅れたのは、紹介方法で悩んでいたからです。下記に記すのは私が公開するに当たって考えた事であって、他の方の紹介方法に付いて異議を申しているのではありません。
1.完全なネタバレをしてしまうと、必殺シリーズをこれから見ようとしている人にとっては、つまらなくしてしまう。
2.各作品紹介をされているサイト及びブログさんは色々あるので、私が同じ様な事をやっても新鮮味がない。
そこで考えたのは、多少は持っているとは思われる音楽的センス(＝殆ど無いに等しいですが)を交えて、必殺シリーズを紹介したいと思いました。
幼少期から高校三年生までピアノを習っていた、私東京西鉄道管理局は有名なクラッシックの曲を弾くのは苦手なのに、必殺シリーズの音楽はすらすらと楽譜無しで弾くことが出来ます。
もちろん、簡単なあらすじは紹介するので、これから見たい人は参考にしてください。
このブログで最初に取り上げるのは、必殺シリーズでも後期シリーズにあたる『必殺仕事人�昂稙�編』についてです。
次週、6月1日(金)から『必殺仕事人�昂稙�編』視聴録をブログで公開したいと思います。
1.完全なネタバレをしてしまうと、必殺シリーズをこれから見ようとしている人にとっては、つまらなくしてしまう。
2.各作品紹介をされているサイト及びブログさんは色々あるので、私が同じ様な事をやっても新鮮味がない。
そこで考えたのは、多少は持っているとは思われる音楽的センス(＝殆ど無いに等しいですが)を交えて、必殺シリーズを紹介したいと思いました。
幼少期から高校三年生までピアノを習っていた、私東京西鉄道管理局は有名なクラッシックの曲を弾くのは苦手なのに、必殺シリーズの音楽はすらすらと楽譜無しで弾くことが出来ます。
もちろん、簡単なあらすじは紹介するので、これから見たい人は参考にしてください。
このブログで最初に取り上げるのは、必殺シリーズでも後期シリーズにあたる『必殺仕事人�昂稙�編』についてです。
次週、6月1日(金)から『必殺仕事人�昂稙�編』視聴録をブログで公開したいと思います。
実車：クハ455-201について考える |
カテゴリー : 車両の考察系記事 2007.05.25 |
今月の疑問第二弾は「実車：クハ455-201」についてです。
簡単な車両紹介をしておきます。
クハ455-201は、昭和48(1973)年9月8日に仙山線内で発生した踏切事故で廃車となったクハ455-45の代替として、当時余剰となっていた金沢運転所配置のサハシ455-18を種車にして改造されて、昭和50(1975)年10月3日にデビューしました。
車体は、昭和43年5次債務〜昭和44年4次債務車の際に製造されたクハ455-65〜75と同様の車体であったので、外観上ではこれらの車と変わらない姿でした。
(上記の簡単な車両紹介は、後述する引用文献を読んだ上で自分なりにまとめたものです。)
ここまでの紹介でも、サハシ455からクハ455へ改造したので、興味深い車両の1両ですが、更に興味を持たせる点があります。
それは、
クハ455-201は車体全長が他車より短いという文献と、他車と同じという文献の２つに分かれるからです。
殆どの方は「クハ455-201＝他車よりも全長が若干短い」という考えを持っておられると思います。私も、この考え方を持つ一人でした。ところが、ある雑誌に書かれていた文章を読んだ際に、そういわれれば短いのには疑問を持つな？と思い、自分で調べてみました。
あらかじめ断り書きをしておきます。
私は、クハ455-201を実際この目で見たことがありません。そのため、この車両について詳しく知っておられる方又は、実際に見たことある方にとっては、これから私が書くことに疑問や反対意見を持つ方もいらっしゃると思います。
ここでは、私が調べられた範囲内で得ることが出来た情報を書き記すため、「クハ455-201＝他車よりも全長が若干短い」の考えを持つ方々の考えを変更させようという思いでありません。このことをご承知していただいてから、続きの項目を見てください。
簡単な車両紹介をしておきます。
クハ455-201は、昭和48(1973)年9月8日に仙山線内で発生した踏切事故で廃車となったクハ455-45の代替として、当時余剰となっていた金沢運転所配置のサハシ455-18を種車にして改造されて、昭和50(1975)年10月3日にデビューしました。
車体は、昭和43年5次債務〜昭和44年4次債務車の際に製造されたクハ455-65〜75と同様の車体であったので、外観上ではこれらの車と変わらない姿でした。
(上記の簡単な車両紹介は、後述する引用文献を読んだ上で自分なりにまとめたものです。)
ここまでの紹介でも、サハシ455からクハ455へ改造したので、興味深い車両の1両ですが、更に興味を持たせる点があります。
それは、
クハ455-201は車体全長が他車より短いという文献と、他車と同じという文献の２つに分かれるからです。
殆どの方は「クハ455-201＝他車よりも全長が若干短い」という考えを持っておられると思います。私も、この考え方を持つ一人でした。ところが、ある雑誌に書かれていた文章を読んだ際に、そういわれれば短いのには疑問を持つな？と思い、自分で調べてみました。
あらかじめ断り書きをしておきます。
私は、クハ455-201を実際この目で見たことがありません。そのため、この車両について詳しく知っておられる方又は、実際に見たことある方にとっては、これから私が書くことに疑問や反対意見を持つ方もいらっしゃると思います。
ここでは、私が調べられた範囲内で得ることが出来た情報を書き記すため、「クハ455-201＝他車よりも全長が若干短い」の考えを持つ方々の考えを変更させようという思いでありません。このことをご承知していただいてから、続きの項目を見てください。
模型：マイクロエースの715系1000番台について |
カテゴリー : 交流近郊型電車 2007.05.22 |
『東北車両シリーズ 模型編』第4弾はマイクロエース製715系N 7編成とN15編成についてです。
○種車
マイクロエース製 A0035 715系 東北地域本社色 8両セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
�＼萋�車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
�▲皀�714-1007(M車)の台車の向きを他車と合わせるため、向きを変更しました。
○編成
←仙台 福島･黒磯→
クハ715-1115モハ714-1015モハ715-1015クハ715-1015クハ715-1107モハ714-1007モハ715-1007クハ715-1007
【写真で編成を紹介する際は、黒磯寄りからの掲載となります。】
□参考文献
国鉄車両形式集･7 交流系電車 近郊編(P.108〜P.127）
鉄道ピクトリアル No.715 2002年4月号 581系､583系電車(P.36〜P.39)JR電車ライブラリー 4 近郊型交直流近郊型電車(P.74〜P.86)
○種車
マイクロエース製 A0035 715系 東北地域本社色 8両セット
○使用した部品
Tomix製 0334 密連形TNカプラー(6個入･ボディーマウント伸縮式･黒)KATO製 11-705 KATOカプラー密連型B(黒)(10両分20個入)
○加工部分
�＼萋�車はTomix製 TNカプラーに変更して、連結面はKATO製 KATOカプラー密連型に変更しました。
�▲皀�714-1007(M車)の台車の向きを他車と合わせるため、向きを変更しました。
○編成
←仙台 福島･黒磯→
クハ715-1115モハ714-1015モハ715-1015クハ715-1015クハ715-1107モハ714-1007モハ715-1007クハ715-1007
【写真で編成を紹介する際は、黒磯寄りからの掲載となります。】
□参考文献
国鉄車両形式集･7 交流系電車 近郊編(P.108〜P.127）
鉄道ピクトリアル No.715 2002年4月号 581系､583系電車(P.36〜P.39)JR電車ライブラリー 4 近郊型交直流近郊型電車(P.74〜P.86)
