モデラーの視点から考える国鉄型
おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。 主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。
プロフィール
Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部
□社会的な身分
学 生
□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】
□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。
□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
万が一、コピーや転載を行いたい場合は、事前に連絡をしてください。
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模型：KATO EF58牽引 急行「瀬戸」号について |
カテゴリー : 旧型客車 2008.03.29 |
『旧型客車急行列車』シリーズ第７弾は、EF58牽引の急行「瀬戸」号についてです。
「瀬戸」号と言われると、殆どの方が20系寝台特急時代，24系寝台特急時代と思われますが、私はこの時代を一番思い浮かべます(笑)
鉄道ピクトリアルの何時かの特集で、保土ヶ谷辺りで撮影されたオシ16とスハネ30が連なって写っている写真を見た私は、それまでスハ44系「銀河」号を再現する気持ちに傾いていたのが、段々とこの時代の「瀬戸」号に傾いていきました。ちなみに14系寝台客車がまだデビュー仕立ての頃、14系寝台客車＋旧型客車の混結時代の「瀬戸」号もありましたよね。
○車両 (EF58・スロ54･オシ16以外全てKATO製)
3020-1 EF58 後期型大窓 ブルー
139 スロ54(グリーンマックス製)
147 オシ16(グリーンマックス製)
5059-2 オユ12 ブルー
5060 スハネ16 ×5
5061 オハネ12 ×2
5062 オハネフ12
5063 オロネ10
マイクロエース 急行「銀河」号セットより スハネ30
以上 機関車 1両, 客車 13両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
また、グリーンマックス製のオシ16・スロ54を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
EF58 53オユ12スロ54オロネ10オハネ12スハネ16スハネ16スハネ16オシ16スハネ30スハネ16オハネ12スハネ16オハネフ12
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
「瀬戸」号と言われると、殆どの方が20系寝台特急時代，24系寝台特急時代と思われますが、私はこの時代を一番思い浮かべます(笑)
鉄道ピクトリアルの何時かの特集で、保土ヶ谷辺りで撮影されたオシ16とスハネ30が連なって写っている写真を見た私は、それまでスハ44系「銀河」号を再現する気持ちに傾いていたのが、段々とこの時代の「瀬戸」号に傾いていきました。ちなみに14系寝台客車がまだデビュー仕立ての頃、14系寝台客車＋旧型客車の混結時代の「瀬戸」号もありましたよね。
○車両 (EF58・スロ54･オシ16以外全てKATO製)
3020-1 EF58 後期型大窓 ブルー
139 スロ54(グリーンマックス製)
147 オシ16(グリーンマックス製)
5059-2 オユ12 ブルー
5060 スハネ16 ×5
5061 オハネ12 ×2
5062 オハネフ12
5063 オロネ10
マイクロエース 急行「銀河」号セットより スハネ30
以上 機関車 1両, 客車 13両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
また、グリーンマックス製のオシ16・スロ54を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
EF58 53オユ12スロ54オロネ10オハネ12スハネ16スハネ16スハネ16オシ16スハネ30スハネ16オハネ12スハネ16オハネフ12
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
模型：C58牽引の急行「大雪」６号について |
カテゴリー : 旧型客車 2008.03.21 |
『旧型客車急行列車』シリーズ第６弾は、C58牽引の急行「大雪」６号についてです。
まもなく3月が終わり、新年度の4月となりますが4月30日になればブログ設立
周年記念。あっという間にこの１年が過ぎたというか、私のような古典的手法を多く取り入れる鉄道ファンは減っているんだなぁと最近感じております
さて、１周年記念特別企画として『DISCOVER JAPAN』キャンペーンシリーズとして模型紹介記事は進めていこうと思います。先日予告したように、KATO２０１系中央線H５編成，Tomix４５５系あかべぇ・S-40編成はこのキャンペーンとは異なりますが、出来るだけ昭和43(1968)年〜昭和50(1975)年までの個人的には国鉄が最も輝いていた
と思っている時代の列車を中心に掲載していこうと思っています
この時代の多くの列車を再現した父親の撮影許諾が取れたので、撮影
＋文章構成
が終わり次第順次記事掲載の運びとなります。
ちなみに、私と年齢層が近い若年層鉄道ファンの方々は『DISCOVER JAPAN』キャンペーンを知っているかな
○車両 (C58・オロハネ10･スロ54･スユニ60以外全てKATO製)
A7202 C58 98 北見機関区(マイクロエース製)
A7203 C58 33 JNRマーク(マイクロエース製)
138 オロハネ10（グリーンマックス製）
139 スロ54(グリーンマックス製)
5018-4 スハ43 ブルー×3
5019-4 スハフ42 ブルー×1
5020-1 マニ60
5060 スハネ16
5062 オハネフ12
以上 機関車 2両, 客車 両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
3.この時代の蒸気機関車を見てきた父親が言うには、マイクロエースの蒸気機関車は腰が高いといっていますが、改造はせずにそのままにしています。
4.C58 95が北見機関区に配置されたのは、昭和50(1975)年。現在我が家に保有している配置表を見ても、C58 33並びにC58 95が昭和43(1968)〜昭和47(1972)年あたりに実際に牽引しているかどうかは、定かでありません。したがって雰囲気として楽しんでいます。
再現できなかった所はあるものの、父親曰くこの姿でも十分満足しているそうです。
また、グリーンマックス製のオロハネ10・スロ54，タヴァサホビーのスユニ60を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
C58 98orC58 33 マニ60 2000スユニ60 500オハネフ12 500スハネ16 500オロハネ10 500スロ54 500スハ45スハ45スハ45スハフ44
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
まもなく3月が終わり、新年度の4月となりますが4月30日になればブログ設立
周年記念。あっという間にこの１年が過ぎたというか、私のような古典的手法を多く取り入れる鉄道ファンは減っているんだなぁと最近感じておりますさて、１周年記念特別企画として『DISCOVER JAPAN』キャンペーンシリーズとして模型紹介記事は進めていこうと思います。先日予告したように、KATO２０１系中央線H５編成，Tomix４５５系あかべぇ・S-40編成はこのキャンペーンとは異なりますが、出来るだけ昭和43(1968)年〜昭和50(1975)年までの個人的には国鉄が最も輝いていた
と思っている時代の列車を中心に掲載していこうと思っていますこの時代の多くの列車を再現した父親の撮影許諾が取れたので、撮影
＋文章構成が終わり次第順次記事掲載の運びとなります。ちなみに、私と年齢層が近い若年層鉄道ファンの方々は『DISCOVER JAPAN』キャンペーンを知っているかな
○車両 (C58・オロハネ10･スロ54･スユニ60以外全てKATO製)
A7202 C58 98 北見機関区(マイクロエース製)
A7203 C58 33 JNRマーク(マイクロエース製)
138 オロハネ10（グリーンマックス製）
139 スロ54(グリーンマックス製)
5018-4 スハ43 ブルー×3
5019-4 スハフ42 ブルー×1
5020-1 マニ60
5060 スハネ16
5062 オハネフ12
以上 機関車 2両, 客車 両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
3.この時代の蒸気機関車を見てきた父親が言うには、マイクロエースの蒸気機関車は腰が高いといっていますが、改造はせずにそのままにしています。
4.C58 95が北見機関区に配置されたのは、昭和50(1975)年。現在我が家に保有している配置表を見ても、C58 33並びにC58 95が昭和43(1968)〜昭和47(1972)年あたりに実際に牽引しているかどうかは、定かでありません。したがって雰囲気として楽しんでいます。
再現できなかった所はあるものの、父親曰くこの姿でも十分満足しているそうです。
また、グリーンマックス製のオロハネ10・スロ54，タヴァサホビーのスユニ60を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
C58 98orC58 33 マニ60 2000スユニ60 500オハネフ12 500スハネ16 500オロハネ10 500スロ54 500スハ45スハ45スハ45スハフ44
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
模型：C62 2+C62 3＆C62 15牽引 急行「ニセコ」号について |
カテゴリー : 旧型客車 2008.03.19 |
『旧型客車急行列車』シリーズ第３弾は、C62 2+C62 3＆C62 15牽引の急行「ニセコ」号についてです。この記事は一度掲載しましたが、記事のデータが消去されてしまったため、文章や写真を変更しての再掲載となります。
○車両 (C62・オユ10以外全てKATO製)
A9801 C62 2 スワローエンゼル(マイクロエース製)
A9802 C62 3 小樽(マイクロエース製)
A9807 C62 15 急行「ニセコ」最終牽引機(マイクロエース製)
140 オユ10（グリーンマックス製）
5018-4 スハ43 ブルー×5
5019-4 スハフ42 ブルー×2
5059-1 オユ12 茶
5064 スロ62
以上 機関車 3両, 客車 10両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
3.この時代の蒸気機関車を見てきた父親が言うには、マイクロエースの蒸気機関車は腰が高いといっていますが、改造はせずにそのままにしています。
再現できなかった所はあるものの、父親曰くこの姿でも十分満足しているそうです。
また、グリーンマックス製のオユ10を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
←函館 札幌→
C62 2＋C62 3(もしくはC62 15)オユ10 2037スユ13 2014スハフ44 16スロ62 501スハ45 42スハ45 51スハ45 18スハ45 22スハ45 39スハフ44 23
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
□関連項目
実車： C62重連 急行「ニセコ」号に纏わる思い出
○車両 (C62・オユ10以外全てKATO製)
A9801 C62 2 スワローエンゼル(マイクロエース製)
A9802 C62 3 小樽(マイクロエース製)
A9807 C62 15 急行「ニセコ」最終牽引機(マイクロエース製)
140 オユ10（グリーンマックス製）
5018-4 スハ43 ブルー×5
5019-4 スハフ42 ブルー×2
5059-1 オユ12 茶
5064 スロ62
以上 機関車 3両, 客車 10両
○全車に共通する所
全車にKATOカプラーNを装備しました。
○実車と異なっている所
1.以下に記す客車の番号は、昭和43年3月31日現在並びに昭和48年3月31日現在の国鉄車両配置表を基にして番号付する予定でしたが、時間的余裕等の関係から車両番号を変更しておりません。
2.旧型客車は一両一両違うため、模型で再現されている姿と実物の姿では大きく異なることがあります。その点はご了承ください。
(例：マニ60の番号によって、模型化されたプロトタイプ車両と、実物の番号と異なっているなど)
3.この時代の蒸気機関車を見てきた父親が言うには、マイクロエースの蒸気機関車は腰が高いといっていますが、改造はせずにそのままにしています。
再現できなかった所はあるものの、父親曰くこの姿でも十分満足しているそうです。
また、グリーンマックス製のオユ10を組み立てて頂いた方に、お礼を申し上げます。
□編 成
←函館 札幌→
C62 2＋C62 3(もしくはC62 15)オユ10 2037スユ13 2014スハフ44 16スロ62 501スハ45 42スハ45 51スハ45 18スハ45 22スハ45 39スハフ44 23
□参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 8 国鉄ダイヤ改正
特急大増発時代 1970
(巻末資料：国鉄車両配置表)
以上、�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行
□関連項目
実車： C62重連 急行「ニセコ」号に纏わる思い出
模型：KATO EF58青大将牽引 特急「つばめ」 |
カテゴリー : 旧型客車 2007.12.29 |
『旧型客車特急列車』シリーズ第2弾としてEF58青大将牽引 特急「つばめ」号について紹介します。
KATOからは久しぶりの青大将色のスハ44系客車が発売されたわけですが、このセットに入っているオシ17は青大将色に塗られていないグループの車両で発売されてしまいました。
後に、「はと」セットの発売の際にはオシ17の金型を変更したものでは発売されたものの、「かもめ」セットでは再びミスをしてしまうことになってしまったのは、旧型客車ファンの一人としては残念でした。
(この詳細は、後日お届けします。)
○車両 (全てKATO製)
3039 EF58 初期形小窓 青大将
10-428 特急「つばめ」青大将 7両基本セット
5122-2 スハ44 青大将 ×3
5071-2 ナロ10 青大将 ×5
10-236 マイ38青大将2両セット
以上 機関車 1両, 客車 15両。
尚、マイ38青大将2両セットのうち、1両は「つばめ」に連結しております。
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
⇒追加記載予定
KATOからは久しぶりの青大将色のスハ44系客車が発売されたわけですが、このセットに入っているオシ17は青大将色に塗られていないグループの車両で発売されてしまいました。
後に、「はと」セットの発売の際にはオシ17の金型を変更したものでは発売されたものの、「かもめ」セットでは再びミスをしてしまうことになってしまったのは、旧型客車ファンの一人としては残念でした。
(この詳細は、後日お届けします。)
○車両 (全てKATO製)
3039 EF58 初期形小窓 青大将
10-428 特急「つばめ」青大将 7両基本セット
5122-2 スハ44 青大将 ×3
5071-2 ナロ10 青大将 ×5
10-236 マイ38青大将2両セット
以上 機関車 1両, 客車 15両。
尚、マイ38青大将2両セットのうち、1両は「つばめ」に連結しております。
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
⇒追加記載予定
模型：EF58 38牽引 特急「はと」 |
カテゴリー : 旧型客車 2007.12.12 |
先日、磐越西線で運転された「455系さよならあかべぇ」の撮影に訪れた際に現地で知り合った方と話していた所、鉄道模型の話にも発展し「3軸ボギー」などといった私でもまだ未開拓な旧型客車の話をお聞きして、改めて旧型客車が好きになりました。
そんな訳で、『旧型客車特急列車』シリーズ第一弾として特急「はと」号について紹介します。
昭和26(1951)年から昭和35(1960)年まで東海道本線を活躍していた「はと」と「つばめ」でしたが、客車の配置は異なっていたようで「はと」は東京鉄道管理局(この時は北･南･西に分かれていない)所属、「つばめ」は大阪鉄道管理局所属の編成でした。
この頃からKATOは徐々に新規参入メーカーを意識した製品化に取り組み始め、「はと」を製品化した時代考証は品川が管轄していた時代だと思われます。(新規参入メーカーは初日で運転された「つばめ」を再現したものの、スロ54の台車をTR47ではなくTR23を履かせてしまったエラーをしてしまいました。)
【スハニ35の配置表記を見ると、大ミハになっているようですが…】
新規参入メーカーと同じく、グリーン車はスロ54系が新規で製作され、こちらは冷房改造前のTR47をちゃんと履かせていたり、「つばめ」生産の時に間違えたと噂されているオシ17のドア配置などが見直されました。また、マイ38という団体観光増結車も製品化されたことから、KATO製の「つばめ」を購入した人にも好まれる発売方法となりました。
○車両 (全てKATO製)
3048 EF58 初期形大窓 青大将
10-234 特急「はと」青大将 7両基本セット
10-235 特急「はと」青大将 5両増結セット
10-236 マイ38青大将2両セット
以上 機関車 1両, 客車 14両。
尚、マイ38青大将2両セットのうち、1両は「つばめ」に連結しております。
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
⇒追加記載予定
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
そんな訳で、『旧型客車特急列車』シリーズ第一弾として特急「はと」号について紹介します。
昭和26(1951)年から昭和35(1960)年まで東海道本線を活躍していた「はと」と「つばめ」でしたが、客車の配置は異なっていたようで「はと」は東京鉄道管理局(この時は北･南･西に分かれていない)所属、「つばめ」は大阪鉄道管理局所属の編成でした。
この頃からKATOは徐々に新規参入メーカーを意識した製品化に取り組み始め、「はと」を製品化した時代考証は品川が管轄していた時代だと思われます。(新規参入メーカーは初日で運転された「つばめ」を再現したものの、スロ54の台車をTR47ではなくTR23を履かせてしまったエラーをしてしまいました。)
【スハニ35の配置表記を見ると、大ミハになっているようですが…】
新規参入メーカーと同じく、グリーン車はスロ54系が新規で製作され、こちらは冷房改造前のTR47をちゃんと履かせていたり、「つばめ」生産の時に間違えたと噂されているオシ17のドア配置などが見直されました。また、マイ38という団体観光増結車も製品化されたことから、KATO製の「つばめ」を購入した人にも好まれる発売方法となりました。
○車両 (全てKATO製)
3048 EF58 初期形大窓 青大将
10-234 特急「はと」青大将 7両基本セット
10-235 特急「はと」青大将 5両増結セット
10-236 マイ38青大将2両セット
以上 機関車 1両, 客車 14両。
尚、マイ38青大将2両セットのうち、1両は「つばめ」に連結しております。
○参考文献
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 7 国鉄ダイヤ改正
43-10の頃 1960
(巻末資料：国鉄車両配置表)
�蠹典ぜ峺Φ羃馮�行書籍
⇒追加記載予定
□追記
この記事は、以前投稿したものを編集し直し、再掲載しております。
