モデラーの視点から考える国鉄型

おかげさまでブログ設立１周年となりました。これからも当ブログをよろしくお願いします。主に国鉄型車両の模型を紹介したり、実物車両の考察を行うページで、後世の鉄道ファンに国鉄時代・国鉄型車両をきちんとした姿で伝えることが目標です。

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プロフィール

東京西鉄道管理局

Author:東京西鉄道管理局
□居住地
東京都多摩西部

□社会的な身分
学　生

□趣味
鉄道･鉄道模型･車･バス･テレビ･パソコン･ピアノを弾くこと
【趣味に関して、詳しい説明は2007年5月30日の日記をご覧下さい。以前より詳しく書いています。】

□一応趣味歴15年。私の鉄道趣味に対する主義･主張
何でもかんでも国鉄型ばかりスポットをあてずに、自分の好きな電車を追い求めて欲しい。何も去りモノブームにみんなが便乗することは無いのだから。

□注意事項
当ブログに書いてあることをコピーや転載、他のサイトに書き込みを原則禁止します。大抵の記事では、参考文献などの資料を記してあるので、そちらを参照していただけるようお願いします。
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模型：KATO加工　ED75 1020号機について

カテゴリー : 交流・交直流電気機関車 2008.04.06

『国鉄交流･交直流電気機関車シリーズ模型編』第１弾はKATO加工　ED75 1020号機についてです。尚、ED75では第１弾、交流･交直流電気機関車シリーズでは第１弾の掲載となります。

これまで当ブログでは、機関車は原則牽引機として紹介してきましたが、後に引く車両不足という頭の痛い問題(笑)がありまして、今回から機関車だけでも掲載する方針となりました。

東北本線や常磐線などで現在も数を少なくしつつも活躍しているED75。
現存している0番台後期，700番台，1000番台だけでなく、かつては九州地区配置の300番台，北海道用に製造された501号機とありました。
今回紹介する1020号機は新更新色といわれるグループで、その他にパンダガマ(赤とクリーム色の更新色)，原色、さらにその中で細かく調べていくとバリエーションの多さに気づかされます。

中央東線の貨物から恐らくEF64 0番台牽引の貨物は消えて、EH200とEF64 1000番台のみ。
かつてはEF64 1000番台でさえも、八王子までしか乗り入れしなかったのに今では八王子以西を走る姿も日常的となっています。
一方、仙台に訪れて貨物列車の撮影するチャンスがあると、ED75の様々な種類やEH500にも塗装が違うのがいたり。やっぱり貨物列車が多く走る路線はいいですよね