バス：京王電鉄バス C28711について

いつもであれば、ダイヤ改正前というのは憂鬱になって、バス分野に逃げていた私ですが(笑) 今回は、ちゃんと現実を受け止めようと思います。

久しぶりに取り上げるのは、京王電鉄バス八王子営業所に所属していたC28711という車について取り上げます。昭和62(1987)年車では、最古参車のC28704〜C28706までは中扉の窓がHゴム形式でしたが、このグループからは角窓に変更されています。

□表記説明
最初にアルファベットのCは八王子営業所のことを示します。次に2という数字は日野自動車製のバスのこと、94は94年に製作されたバス、07は7番目に導入されたバスのことをそれぞれ示します。

□車種形式
日野P-HT235BA

□車体番号
C28711

□再現した時代
バス共通カード取扱車になった頃の姿です。

□このバスの元を製作されているサイト様
Rail Paper Models〜バスのペーパークラフト〜 様
http://www6.airnet.ne.jp/rpm/

尚、このバスの原型を製作して頂いたRPM管理人の熊沢様にはこの場を借りてお礼を申し上げたいと思います。

○参考文献
星雲社 バスジャパンニューハンドブックス No.27 京王電鉄 京王バス 西東京バス
ぽると出版 バスラマインターナショナル No.60 京王電鉄 京王バス

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□C28711前位側



□C28711後位側



◇このバスをダウンロードしたい場合
RPMさんのページの「ペーパークラフト」の欄をクリックして頂けると、バスペパモという項目があります。その中で「関東」の欄をクリックし「京王バス(京王電鉄グループ)」を見つけていただいて探すか、バス形式検索でC28711と検索していただければ見つけることが出来ます。

閉 ↑

バス：京王電鉄バス C49521について

今回取り上げるのは、京王電鉄バス八王子営業所に所属していたC49521という車について取り上げます。
簡単に説明したいと思います。まず最初にアルファベットのCは八王子営業所のことを示します。次に4という数字は日産ディーゼル製のバスのこと、95は95年に製作されたバス、21は21番目に導入されたバスのことをそれぞれ示します。

京王帝都電鉄(当時名称)では、平成6(1994)年までは日野U-HT2MMAAなどを利用したワンステップ車を導入しましたが、コスト面や大量導入には向かないなどの点がありました。
時を同じくして、北九州市内電車の廃止に伴い日産ディーゼルと西日本車体工業が共同で製作したバス(U-JM210GTN改)を元にして、日産ディーゼルU-JP211NTNが製造されました。都心部に導入された車は西日本車体工業製、多摩地区に導入された車は富士重工製のボディーに架装されて使用されました。

その後、新たな排ガス基準をクリアしたKC-JP250NTNも同型のボディーが採用されて京王電鉄系列のバスはU-JP211NTNは42台、KC-JP250NTNは47台の計89台が製造されました。(西東京バスは含まず)

□このバスの元を製作されているサイト様
Rail Paper Models〜バスのペーパークラフト〜 様
http://www6.airnet.ne.jp/rpm/

尚、このバスの原型を製作して頂いたRPM管理人の熊沢様にはこの場を借りてお礼を申し上げたいと思います。

○参考文献
星雲社 バスジャパンニューハンドブックス No.27 京王電鉄 京王バス 西東京バス
バスラマインターナショナル No.60 京王電鉄 京王バス
バスラマインターナショナル No.92 山交バス
【P.84〜P.86】
以上、ぽると出版発行書籍
(バスラマ誌の特集内容は、バス事業者訪問の項目で紹介をしたいと思います)
講談社･三推社 バスマガジン Vol.12 日産ディーゼル新型バスデビュー
【P.36〜P.39】

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□車種形式
日産ディーゼルU-JP211NTN

□車体番号
C49521

□再現した時代
京王電鉄バスに移行され、バックミラーの設置された頃です。

□C49521前位側



□C49521後位側



◇このバスをダウンロードしたい場合
RPMさんのページの「ペーパークラフト」の欄をクリックして頂けると、バスペパモという項目があります。その中で「関東」の欄をクリックし「京王バス(京王電鉄グループ)」を見つけていただいて探すか、バス形式検索でC49521と検索していただければ見つけることが出来ます。

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バス：京王電鉄バス C29407について

15周年企画でお届けするのは、バスのペーパークラフト製作日記です。
元々車は好きだったのですが、本格的にバスが好きになったのは中学校1年生後半で、ちょうどその頃に我が家でパソコンが導入されました。

自分が日頃乗っていたバスが置き換えられる時期でもあったので、何とかそれを形にして残す事は出来ないだろうか？と思っていたところ、「RailPaperModels 〜バスのペーパークラフト〜」さんで公開されているバスがとても気に入り、複製許可区域になっているバスを改造して自分の好きなバスを再現するようになっていきました。

それから5年以上は経った今、トミーテックからバスコレが発売され、一時はバスのペーパークラフトも製作をやめようかななんて思った時期もありましたが、自分で設計かつ組み立てるのであるから思い入れも強くなるのだと最近になって気づき再び製作しております。

ちなみに、バスのペーパークラフトを製作するときのハンドルネームは「京王電鉄グループバスマニア」です。今になってみれば、「マニア」という名前は「ファン」にしておけばよかったなぁと思っていますが…。

□このバスの元を製作されているサイト様
Rail Paper Models〜バスのペーパークラフト〜 様
http://www6.airnet.ne.jp/rpm/

尚、このバスの原型を製作して頂いたRPM管理人の熊沢様にはこの場を借りてお礼を申し上げたいと思います。

○参考文献
星雲社 バスジャパンニューハンドブックス No.27 京王電鉄 京王バス 西東京バス
ぽると出版 バスラマインターナショナル No.60 京王電鉄 京王バス

全文表示 ↓

今回取り上げるのは、京王電鉄バス八王子営業所に所属していたC29407という車について取り上げます。
簡単に説明したいと思います。まず最初にアルファベットのCは八王子営業所のことを示します。次に2という数字は日野自動車製のバスのこと、94は94年に製作されたバス、07は7番目に導入されたバスのことをそれぞれ示します。

京王帝都電鉄(当時名称)では、平成2(1990)年から投入された日野U-HT2MMAAでしたが、最終増備である平成6(1994)年車はワンステップ車で後方の扉は4つ折戸の車が導入されました。

この頃から、京王ではバリアフリー対策を導入し始めた頃で、取り敢えず従来車のワンステップ車で導入しました。しかし、コスト面などで折り合わない点があったため、翌年からは日産ディーゼルU-JP211NTNが大量投入されています。

□車種形式
日野U-HTMMAA

□車体番号
C29407

□再現した時代
京王電鉄バスに移行され、バックミラーの設置、側面後部に社団法人東京バス協会の防犯シールを貼り付けられた頃です。

□C29407前位側



□C29407後位側



◇このバスをダウンロードしたい場合
RPMさんのページの「ペーパークラフト」の欄をクリックして頂けると、バスペパモという項目があります。その中で「関東」の欄をクリックし「京王バス(京王電鉄グループ)」を見つけていただいて探すか、バス形式検索でC29407と検索していただければ見つけることが出来ます。

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